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[지상무기] 날탄이 본 한국의 전차 철학 II


르끌레르의 내부 선형도운용시험중인 시제차량정비를 위해 부착물을 제거한 모습운송을 위해 부착물을 제거한 모습

프랑스와 한국의 전차

현재 프랑스의 주력전차는 르끌레르로 지속적인 개량과 함께 르끌레르 2015라는 명칭의 기존의 르끌레르를 일신한 전차를 계획하고 있다. 한국은 1980년대 후반 K1이라는 이름(계획면 ROKIT)의 전차를 실전배치하였으며 현재 차기전차의 개발을 진행중에 있다. 프랑스의 르끌레르 계열의 전차와 르끌레르 2015전차 그리고 한국의 K1 계열의 전차와 차기전차(KNMBT) 사이에는 시스템적인 부분 뿐 아니라 외형적인 설계 부분에 여러 유사성을 가진다. 특히 포탑의 형상이라는 부분에서 놀랄만큼 유사한 개념과 외형을 보이고 있다.


절충형 포탑의 채용

한국의 K1 전차와 마찬가지로 프랑스의 르끌레르 전차 역시 유인포탑과 무인포탑의 중간적인 형태를 취하고 있다. 르끌레르의 개발시 무인포탑과 유인포탑에 대한 연구가 동시에 이루어 졌고 한국의 K1 전차와 마찬가지로 유인포탑이라는 전제하에 무인포탑의 형상을 지향한 절충형 포탑에 도달하게 된다.

즉 포방패와 포강축선상의 상면장갑을 제외한 포탑 전면 장갑을 잘라내고 전투실의 높이(포탑의 높이)를 낮춘 포탑을 가지게 되었다.(다만 자동장전장치의 채용에 따라 거주성이라는 부분에서 한국의 K1전차보다 유리한 입장이라고 할 수 있다)

한국의 K1 전차와 프랑스의 르끌레르 전차는 거의 비슷한 시기에 개발이 진행되었고 동일한 설계 사상하에 유사한 포탑의 형상을 가질 뿐 어느 한쪽이 다른 한쪽을 모방한 것으로 보이지는 않는다. 또한 동일선상에서 개발중인 차기전차들도(한국의 차기전차와 프랑스의 르끌레르 2015전차) 기존의 전차의 설계사살을 이어받아 유사한 포탑 형상을 가지는 것으로 일방적인 모방으로 보기 어렵다.


르끌레르의 포탑 형상

흔히 알고 있기로 프랑스의 르끌레르 전차의 포탑은 곡선이 가미된 다양한 경사의 복잡한 다면체로 구성되어 있다. 하지만 이는 공간장갑 역할을 할 공구상자 개념의 포탑 부착물로 실질적인 주장갑은 지극히 보수적인 방식을 채택하고 있다. 일선에 배치된 상태의 르끌레르 전차의 포탑의 외형은 다면체로 구성되어 있으며 개폐가 가능한 형태를 가지고 있다. 더불어 이러한 구조물들은 공간장갑의 역할을 하며 탈착 또한 가능하다.

그리고 이러한 부착물을 제거해야 진정한 르끌레르의 포탑 형상과 주(主)장갑을 볼 수 있다. 포탑의 외부 부착물을 모두 제거한 상태의 르끌레르의 포탑 형상은 지극히 보수적인 것으로 서방 최초의 제 3세대 전차라 불리우는 독일의 레오파트 2와 유사한 수직장갑을 가지고 있으며 동시에 이미 제작된 포탑내에 장갑재를 충진한 뒤 용접하는 상자식(완전 수납식) 복합장갑 모듈이 적용되었다.

이러한 형상과 장갑은 포탑의 전반에 걸쳐 보이며 그 형상을 공교롭게도 한국의 차기전차의 포탑 형상과 매우 유사하다. 이는 달리 말하면 르끌레르 계열 전차의 포탑의 외부부착물을 모두 제거하면 한국의 K1전차 혹은 차기전차와 유사한 형상을 가지며 반대로 한국의 전차에 대해 외부 부착물을 증착하면 프랑스의 르끌레르 계열 전차와 유사한 포탑 형상을 가진다는 것을 의미한다. 한국의 전차와 프랑스의 전차 사이의 형상의 유사성을 보여주는 한 예라 할 수 있을 것이다.

결국 한국과 프랑스의 전차는 동일한 전차 철학 하에서 각기 다른 국가 그리고 기술을 바탕으로 태어난 것으로 두 국가 사이의 전차 철학 혹은 형상 설계 개념의 유사성을 나타내는 한 예일 수는 있지만 일방적인 모사의 증거가 될 수는 없다.


맺으며

르끌레르는 "신이 내린 전차"로 불리우며 선망의 대상이라는 걸 부정할 수는 없을 것이다. 또 현재의 한국과 프랑스의 전차가 유사함을 보인다는 것 역시 부정할 수 없을 것이다. 하지만 한가지 확실히 말할 수 있는 건 한국의 전차는 르끌레르를 짝사랑하는 기술자들에 의한 르끌레르의 모사체가 결코 아니며 각고의 노력 끝에 얻어진 결과물이 한국의 전차라는 것이다.

사상과 철학은 보지 않고 단지 외형만으로 한국의 기술자와 연구자들을 "프랑스 워너비족"이나 한국의 전차를 "르끌레르의 모사체" 쯤으로 폄하한다면 이탈리아의 아리에떼 전차가 영국의 챌린져 계열 전차의 모사체이며 인도의 아준 전차가 독일의 레오파트 2 계열 전차의 모사체일 뿐이라고 자신있게 말할 수 있겠는가?


PS :

전차란 각국의 고유한 철학과 사상을 바탕으로 설계되며 그저 디자인만 그럴싸하게 만들어 공장에서 마구 찍어내는 소모성의 장난감이 아닙니다. 아,그리고 실물을 보지 못 해서 확인을 못 하고는 있는데 르끌레르의 포탑 전면 부분의 부착물은 내부 충진물이 있는 복합장갑 구조일지도 모르겠습니다. 일단 확인이 된 포탑 측면 부위의 부착물은 내부가 빈 공간장갑 형태입니다.

2005-09-02 23:24:15 프린트하기
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