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창 정비 기술의 본산, 제81항공정비창




공군 제81항공정비창(이하 '81창')은 국내 최초로 '항공기 창 정비 5,000대'라는 대기록을 수립했습니다. 1955년 L-19 연락기 창 정비를 성공한 이래 49년 만에 수립한 대기록입니다. 대기록을 수립한 81창의 사람들을 뉴스레터에서 만나봤습니다.


■ 우리는 그곳을 '메카'라 부른다.

81창은 1951년 창설이후 공군뿐만 아니라 육군, 해군 그리고 주한미군 항공기에 이르기까지 항공기 43종과 엔진 24종의 창 정비 업무를 수행하고 있습니다.

또한 대한항공을 비롯한 국내 민간기업에 창 정비 기술을 전수하고, 민간기업의 교육생을 위탁받아 교육시키는 등 '국내 창 정비기술의 메카'로서 소임을 다하고 있습니다.


■ 보람 하나로 지내온 30년




품질관리과에서 항공기 유압검사관으로 근무하는 이수곤 준위는 '결함이 생긴 항공기를 내 손으로 정비해서 다시 하늘로 이륙시킬 때 느끼는 보람 하나로 30년을 보냈습니다'라고 소감을 밝힙니다.

32년을 근무한 이상오 군무원은 공군 병 출신입니다. '30년 전 병사로 근무했던 공군이 아날로그 공군이었다면, 지금의 공군은 디지털 공군입니다. 정비기술은 물론 정비사들의 실력도 훨씬 업그레이드 되었습니다'라고 말합니다

창 정비 5,000대의 대기록은 일선 정비사들의 보람과 자부심으로 달성됐다고 해도 과언이 아닙니다.

30년이 넘게 근무한 고참 정비사들은 언젠가 자신들은 군을 떠나겠지만 후배 정비사들이 기록을 이어주길 기대하고 있습니다.


■ '명장(名匠)'은 자신에 대한 도전이다

박금식 군무원은 공군 최초로 국가공인 명장(판금분야)에 선발되었습니다. 박금식 군무원 뿐 아니라 공군 정비사들은 개인과 분야 발전을 위해 항상 노력하고 있습니다.

명장(名匠) : 한 분야에서 최고 수준의 기능을 가진 자로서 노동부에서 선발함.(23개 분야 84개 직종)

특히 2004년 항공정비분야 국가공인 명장에 도전하는 윤종권 군무원은 '명장'에 선발되기 위해 준비하는 것 자체가 큰 도움이 된다고 합니다. 지금까지 본인이 해온 업무를 정리하면서 많은 것을 배울 수 있다고 합니다.

81창에서는 창 자체적으로 전문 인력 양성과 창 정비 기술력 향상을 위해 '정비창 명장'을 선발하고 있습니다.


■ 우리 가족은 정비사 가족

81정비창에는 유독 가족 정비사가 많습니다. 김상기, 김진성 군무원은 '부자 정비사'이고, 제작 공장에서 근무하는 김형구 군무원과 항공기 공장에서 근무하는 김승구 군무원은 형제 정비사 가족입니다. 자신이 이 분야에 자부심을 가지기 때문에, 아들이나 동생에게 추천하는 경우가 많답니다.

동생 정비사인 김승구 군무원의 한마디. "서로의 임무가 달라서 매일 보지는 못하지만 그래도 같은 부대에서 근무하니까 서로 무엇이 어려운지 이해할 수 있습니다."


■ 기록은 계속 되어야 한다

창 정비 5,000대의 대기록을 달성한 81창. 한 정비사의 말처럼 10,000대, 20,000대 완벽한 창 정비 기록은 계속 되어야 합니다.

< 출처 : 공군뉴스레터 2004. 5. 13 일자 >

2004-06-02 17:09:47 프린트하기
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